Udskiftning af motor i Maxi Fenix

From:  Peter Simonsen, e-mail: peter.w.simonsen@ericsson.com
Date: 08-01-2007

Jeg vil udskifte min gamle Volvo MD5C med en ny Volvo D1-13. Er der nogen der har prøvet det i en Fenix, og hvor meget skal der laves om ved fondament og motorkasse

Venlig hilsen

Peter Simonsen

---

From:  Bjørn Borge , e-mail: bjorn.borge@no.abb.com
Date: 12-01-2007

Hei Peter!

Vi byttet motor i vår Fenix i fjor. Vi hadde en MD5B som vi byttet til en VP D1-13 med nytt seildrev og en 3 bladet VP propell. Vi og firmaet vi kjøpte motoren av mente at dette burde være et lett stykke arbeid. Å få ut den gamle motoren og drevet var ikke vanskelig, det som tok meget lang tid for oss var feste av det nye seildrevet(klemringen rundt belg). Festene var endret fra 4 til 8 bolter. Iflg. motorforhandler og andre skulle det å få boret og få gjenget opp de siste 4 hullene ikke være noen jobb, da det skulle ligge en jernring bakt inn rundt hullet til drevet. Dette var ikke riktig da det kun lå 4 jernplatter bakt inn der hvor de gamle hullene var.

Det vi brukte tid på var å få tak i en båtbygger som ville skjære ut og få lagt inn 4 jernplater med påsveisede muttere til de nye boltene. Det er viktig at det ikke skjæres i overflaten på hullet, da denne flaten må være 100 prosent rett. Det blir den ikke hvis en gjør tilleggsstøping. Når vi fikk tak en denne mannen brukte han kun en 5 til 6 timer på hele jobben. Støpingen ble gjort i Epoxy. Når dette var ferdig gikk resten av installasjonen meget greit. Du må ha ett eget konverteringssett fra gml. til ny motor for å få høyden til å stemme. Merk at hullene i konverteringssettet ikke passer, slik at det må borres nye hull til motorfeste.

Det neste arbeidet som måtte gjøres var å kutte av toppen på motorkassen, da den nye motoren er ca. 17 cm høyere enn den gamle motoren. Her bygget (støpte) vi nytt lokk inkl. ett nytt trinn og kuttet av trappen. Den nye toppen ble laget av divinycell plater og etterpå belagt med glassfiber og polyester. Vi har bygget ett instrumentpanel under kartbordet slik at vi ikke får fuktproblemer med motorinstrumentene.

Konklusjonen er at resultatet av alt arbeidet og alle pengene var vel anvendt. Vi går greit på 5 til 6 knops fart (ca 2200 omdreininger - max er ca. 3100) og her godt med motorresurser igjen og merker ikke noe til motstrøm/bølger. Bakkingen går også mye bedre med den nye propellen. Motoren er tilnærmet vibrasjonsfri. Lykke til!

Bjørn Borge

---

From:  Kristian Jensen, e-mail: kbj70@webspeed.dk
Date: 16-01-2007

Jeg har lagt en Volvo MD 2020 i min fenix. Jeg byggede en ramme i rustfri stål til det gamle fundament og monterede den der på. Det er meget nemmere end at støbe og det holder helt sikkert da jeg efter montagen sejlede en tur til middelhavet gennem kanalerne uden problemer. Motorkassen skal forhøjes lidt og stigen gøres kortere men det kan faktisk gøre båden pænere indvendigt med lidt ekstra træ (syntes jeg).

Du skal være velkommen til at komme og se på hvordan jeg har gjort og måske tage nogle mål og billeder hvis det har interesse. Båden ligger ved øer ved æbeltoft.

Med venlig hilsen.
Kristian Jensen